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克拉管生产线生产出来的克拉管也有很多的优点，克拉管的质量比较轻，同时整体的柔性相对来说比较好，也是目前埋地排污排水应用为广泛的一种管。通过克拉管生产线生产出来的克拉管，基于它的优点，所以在市政工程，道路公用工程，工业方面有比较广泛的应用。
例如克拉管用于市政地下排水，排污，雨水征集，输水，通风等；再就是用于高尔夫球场，场，公路，铁路的排水管；由于克拉管的材质是聚丙烯和聚，他们的耐酸碱性和腐蚀性比较强，所以广泛应用于核电厂，钢厂，石化，码头，车站等领域。
3.热态缠绕成型熔缝质量高，从挤塑机口模挤出的处于熔融状态的平料带和包覆料带，按预定的位置均匀的缠绕在加热的滚筒模具上，保证了结构壁管熔接缝质量,管材采用风冷却，材料冷却均匀。特别是结构设计中平料带的熔接缝被料带包覆支撑管所覆盖，了制品整体的抗外压能力。
管材的水平层与加强结构层在熔融状态下熔接，熔缝质量高，没有内应力，管材的整体强度高。塑料管属于柔性管，在受外压负荷时，柔性管和刚性管的承受负载的机理是完全不同的。柔性管在受压破坏之前，可以有较大的变形，而刚性管在受外压破坏之前不可能有较大变形。
但由于有些新型管材暂无设计及施工验收的规范，使用中容易出现各种问题，根据在施工监理中的体会，总结给水塑料管在施工监理中应注意以下几个问题：PE给水塑料管的化学性高，耐腐蚀，管壁光滑，能有效防止管道的腐蚀、结垢。
近年来，一直十分重视新型管材的和应用，禁止或限制某些金属管材的使用，新型管材的应用越来越广。在推广使用的管材中，主要为各种塑料管材。现阶段常用给水塑料管主要有硬聚氯管(UPVC)、高密度聚管(HDPE)、改性聚丙烯管(PP-R、PP-C)、聚丁烯管(PB)、-丁二烯-苯管(ABS)、交联聚管(PE-X)等。
为保证工程质量，每批材料进场前都要求施工单位填报进场申报表，监理根据规范(GB50242–2002)对进场材料的品种、规格、外观等进行验收，包装应完好，表面无划痕及外力冲击破损，管的外观应光滑，无色泽不均现象，检查管道的壁厚和圆度。
其共同优点是、卫生、使用寿命长，管壁光滑、水头损失小，耐腐蚀、不结垢，环保节能，重量轻，安装方便。但也存在缺点和不足，如线性系数大，抗紫外线能力差，管道架空跨度小、支承点多，有些管透光性高等。查验生产厂商出具的产品合格证、质量验收报告及主管部门颁发的使用许可证等质量证明文件，符合要求后予以签认。
井圈附近的地方采用人工铺筑混合料和人工热夯。（7）分两层摊铺混合料，联结层和面层尽量在冷却后立即铺筑间隔时间较长时应在铺筑下一层前将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，现在联结层说均匀浇洒一层沥青粘接油层。
沥青混合料摊铺温度在130℃-160℃之间。7、碾压在混合料完成摊铺后立即对路面进行检查，对不规则处或者构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地段的压实和修补。
碾压分为初碾、复碾和终碾三个阶段。（1）初碾：用钢轮压路机静压两遍，碾压速度为1.5-2km/h,压路机起动和停止必须减速进行，碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生位移。碾压的顺序由内侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度和路拱，必要时予以填补休整，并注意初碾温度不低于120℃。
（2）复碾：用钢轮震动压路机或重型胶轮压路机压实4-6遍，至、密实，使路面成型，碾压的速度控制在4-5km/h,碾压时相邻碾压带重叠10-20cm,，振动压路机停下时先停下振动，并在令以方向起动后才开始振动，避免混合料形成鼓包。
清表后进行碾压处理，验收合格后方可填筑。5、原基做成5％外向横坡，以利排水。6、对软弱地段进行特殊处理。7、对于挖方区域挖到砂行碾压处理。8、填挖交界做成4%内倾坡度的台阶，搭接长度不小于2m。9、按填方高度不同分区控制压实度。
10、本工程为填砂路基，粘土包边。11、路床施工完毕，待实度、弯沉值、标高、平整度等指标检测合格验收后方可进行路面结构施工。06级配碎石底基层施工1、级配碎石采用厂拌，自卸车运输，人工配合机械（摊铺机或刮平机）摊铺，震动压路机进行碾压。
2、级配碎石底基层施工前应适量洒水湿润。对原材控制粒径及筛分。3、主要施工工序：下承层测量放样混合料运输、卸料混合料摊铺、整平碾压接缝处理边缘修整成品保护和养生检测4、横缝应与路中心线垂直设置。接头未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。
当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意或杜已成型段的影响。5、设一个三人小组跟在平地机后面，及时粗细集料离析现象。6、在大面积施工前先进行试验段施工，确定虚铺厚度、机械组合、碾压遍数、含水量等数据，以此作为大面积施工依据。
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